架設！貫通！橋梁集團承建的貴平高速這兩個速項目火力全開，大干快上，吹響“沖刺三季度”的沖鋒號！

貴平5標蘆芒沖大橋右幅T梁落梁瞬間

7月10日，貴平5標蘆芒沖大橋右幅首片T梁成功架設，標志著大橋正式進入上部結構施工階段。

據悉，蘆芒沖大橋右幅長216m，架設的T梁長40m,高2.5m，寬1.7m，重132.6t。為確保首片T梁架設成功，項目團隊始終堅持黨建引領，充分發揮黨組織的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，克服酷暑天氣，主動靠前、全程監督，逐級有序開展安全技術交底，明晰各關鍵施工要點，確保了整個架梁過程的規范性、安全性和可控性。

貴平14標水碾邊中橋落梁瞬間

7月13日，貴平14標水碾邊中橋雙幅貫通，標志著貴平14標橋梁工程建設取得了階段性的重大勝利。

據悉，水碾邊中橋左幅4跨，共80米，右幅3跨，共60米。在面對復雜的地質條件、多變的天氣狀況以及緊張的工期要求，項目團隊始終以高度的責任感和使命感，投入到緊張而有序的施工中，克服了一個又一個技術難題，確保了工程質量和安全生產的雙豐收。

貴平14標小壩隧道左洞貫通合影

7月14日，貴平14標小壩隧道左洞順利貫通，實現了貴平14標全線半幅貫通的重要目標任務，為早日實現全線通車奠定了堅實基礎。

據悉，貴平14標小壩隧道作為該標段的控制性工程，全長2430米，系貴平高速全線第三長隧道。隧道最大埋深約212.4米，進出口均采用端墻式洞門，設計為三車道低瓦斯隧道。隧道穿越地區地質條件復雜，特別是進口端550米為煤系軟弱地層低瓦斯隧道；同時，隧道地下水涌水量較大，易受降雨天氣影響。在隧道掘進過程中，曾多次出現大型填充涌泥巖溶，易造成涌泥和坍塌風險。除此之外，如何在隧道施工過程中把偶脆弱的生態環境也是面臨的一大挑戰。

為攻克上述難題，貴平14標項目部相關單位緊密溝通協作，群策群力對各種困難出具可行、可靠的施工方案；加強安全培訓和教育，制定詳細的應急預案，確保施工過程中能夠迅速應對各種突發情況:針對低瓦斯隧道施工難題，項目部采用先進的瓦斯自動監測設備和強通風措施，確保隧道內瓦斯濃度始終控制在安全范圍內；針對隧道穿越復雜多變地層的特點，項目部嚴格落實“短進尺、弱爆破、強支護、勤量測”等施工準則，確保隧道開挖過程中的安全穩定；在施工過程中，項目部嚴格遵守環保法規和標準要求，通過加強揚塵治理、噪聲控制和水土保持等工作，實現了施工與環保的和諧共生。