6月1日，中國公路建設行業(yè)協(xié)會舉辦的2024年公路建設高質量發(fā)展暨科技創(chuàng)新大會在北京召開，貴州交建集團所屬橋梁集團“山區(qū)超高墩多塔大跨斜拉橋建設關鍵技術”榮獲2023年度中國公路建設行業(yè)協(xié)會科學技術進步獎特等獎。

橋梁集團“山區(qū)超高墩多塔大跨斜拉橋建設關鍵技術”結合平羅高速控制性節(jié)點工程平塘大橋的建設，通過理論分析結合現(xiàn)場試驗的方法對山區(qū)超高墩多塔大跨斜拉橋的設計、施工和運養(yǎng)關鍵技術進行了系統(tǒng)研究。研發(fā)了中塔塔梁鉸接、邊塔豎向支撐的結構體系以及超高水平承載能力多向轉動球型鋼支座和新型粘滯阻尼器。首次形成了適用于山區(qū)橋梁工業(yè)化建造的斜拉橋主梁整節(jié)段縱移轉體懸拼成套技術。基于 BIM 的模塊化和參數(shù)化設計技術，開發(fā)了建養(yǎng)一體化信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了GIS+BIM 模型融合、BIM+VR 可視化成果交付、制造安裝架設建造全過程狀態(tài)的可視化動態(tài)管理。

平塘大橋BIM施工管理系統(tǒng)

此項研究成果成功應用于平塘大橋的設計、施工和運營管理，縮短平塘大橋建設工期6個多月。

平塘大橋

不僅如此，該研究成果還應用于貴州都安高速云霧大橋(主跨480m斜拉橋)、四川江安第二過江通道公路橋(主跨400m三塔斜拉橋)、貴州六安高速花江峽谷大橋(主跨1420m懸索橋)、云南永昌高速瀾滄江大橋(主跨1416m懸索橋)等國內多座橋梁建設中，在縮短建設工期的同時有效地減少建造成本，呈現(xiàn)出顯著的經濟社會效益。