近日，路橋集團承建的孖溫大橋項目鋼棧橋正式貫通并投入使用，從“劃船渡江”到“雙腳丈量”，困擾兩岸學(xué)生上學(xué)、村民通行的歷史難題得到提前解決。

孖溫大橋鋼棧橋全長186米，共16跨，橋面寬6米，其中行車道寬4米，設(shè)雙向人行道各寬1米。

孖溫大橋項目鋼棧橋貫通

以“探求”找到“需求”

相較于其他同類型服務(wù)于現(xiàn)場施工的鋼棧橋，孖溫大橋鋼棧橋最初設(shè)計只考慮了施工需要，設(shè)計只有4米寬的車行道，以滿足項目1號墩、0號臺施工物資運輸、設(shè)備通行等實際需求，提升項目施工效率。

項目建設(shè)前期，為充分論證修建孖溫大橋工程的必要性，項目人員從孖溫村委會駕車前往都柳江對岸的孖溫中寨。從地圖上看，地理坐標(biāo)不過隔了都柳江約200米，導(dǎo)航上卻顯示繞行33公里，花費時間約1小時20分，交通成為制約下江鎮(zhèn)孖溫村、良文村、岑送村和停洞鎮(zhèn)老寨、加哨村等村寨4萬余人與外界交流的最大瓶頸。

鋼棧橋建成前，村民乘坐擺渡船過河

“我們現(xiàn)在要到對岸去，只能到孖溫村渡口乘坐擺渡船，每人單程需要3元的費用，摩托車、電動車每人單程要5元，三輪車、小汽車費用還要再貴些”，項目人員從當(dāng)?shù)卮迕衲抢锪私獾健Ａ嘉摹L蟄等村一戶每年因過江乘擺渡船費用少則上百元、多則可達近千元，這對于一戶家庭來說是一筆不小的硬開支。

從“紙面”落到“地面”

在了解相關(guān)情況后，孖溫大橋項目團隊萌生了更改鋼棧橋設(shè)計的想法，擬從原來的4米寬增加到6米寬，增加的2米在兩側(cè)設(shè)人行道供兩岸村民通行，同時中間車道在滿足施工需要的前提下開放給村民車輛通行。

村民從新建成的鋼棧橋上通行

項目部隨即向路橋集團匯報想法，立足于孖溫大橋工程作為鞏固拓展脫貧攻堅成果和鄉(xiāng)村振興有效銜接的一項重要惠民工程，結(jié)合“我為群眾辦實事”實踐活動，路橋集團果斷同意更改鋼棧橋初步設(shè)計，按照6米的設(shè)計寬度推動項目實施，幫助提前解決通行問題。

把“動能”轉(zhuǎn)到“效能”

自3月22日鋼棧橋開始施工以來，項目部結(jié)合實際情況對施工計劃、資源配置、技術(shù)交底、安全措施及工期目標(biāo)等方面進行統(tǒng)籌部署，組織做好鋼棧橋施工技術(shù)交底、每日班前安全教育和施工安全防護。項目部強化科學(xué)組織和管理調(diào)度，團隊人員齊心協(xié)力，先后克服了水下引孔施工作業(yè)、鋼管樁定位、測量定位精準(zhǔn)度、焊接變形控制、極端天氣、安全保障要求高、工期緊等困難，經(jīng)過75天的奮斗，較原計劃工期提前了15天保質(zhì)保量實現(xiàn)鋼棧橋貫通，為1號墩施工贏得了寶貴時間，為后續(xù)孖溫大橋主橋施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

為確保鋼棧橋安全運行，項目部與從江縣交通運輸局、下江鎮(zhèn)人民政府等多方組織進行驗收，聯(lián)合制定了《孖溫大橋工程項目鋼棧橋安全通行管理規(guī)定》，以確保當(dāng)?shù)卮迕裢ㄐ邪踩晚椖渴┕ぐ踩?/p>