4月13日，經過近9個小時的連夜奮戰，橋梁集團魯巧5-2工點控制性工程紅瑪瑙隧道二襯首件工程混凝土澆筑順利完成，標志著魯巧5-2工點隧道施工正式進入多工序循環作業新階段，為后續施工打開了良好的局面。

紅瑪瑙隧道采用分離式結構設計，隧道全長7417m（5-2工點施工3755m），地處云貴高原橫斷山脈地震活躍帶，圍巖變化大（低瓦斯、泥巖、砂巖、灰巖、玄武巖等），洞身為山脊斜坡地形，無路可達，交通不便，施工難度較大，是全線的重難點工程之一。

本次進行二次襯砌首件選取紅瑪瑙隧道出口端左線ZK40+702～ZK40+690段，第一模襯砌長12米，為C30防水砼，采用液壓襯砌臺車進行全斷面襯砌施工。為確保二襯首件工程順利完成，魯巧5-2工點制定了多項施工方案，進行了全面而細致的技術交底與安全交底。對防水層鋪設、臺車定位、隱蔽工程檢查、混凝土運輸及澆筑等流程進行周密部署、嚴格把關。魯巧高速指揮部、總包各部門以及監理單位現場指導幫扶，并與工點配合，通力合作，最終確保了二襯首件工程順利澆筑完成。

鋼筋檢測