4月8日上午，晨風輕拂，鳥雀啁啾，百花爭妍，春意盎然。在全體參建人員翹盼中，隨著爆破聲結束、塵煙散盡，地質結構復雜、施工困難重重的納晴高速鳥頭巖隧道，經過18余月的攻堅克難，左洞如期順利貫通。

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建設者現場合影

鳥頭巖隧道位于六盤水市六枝特區中寨鄉長寨村及水城區猴場鄉猴場村境內。隧道線路與清安線（原水黃公路）平行，緊鄰清安線，隧道左幅起止樁號為ZK95+744～ZK98+336，全長2592米，右幅起止樁號為YK95+755～YK98+247，全長2492米；隧道設計為分離式隧道，隧道設計建筑界限14.5×5米，左洞縱坡-2.5%、右洞縱坡-2.5%。該隧道由貴州省公路工程集團有限公司納晴T12標負責六枝境內的進口施工，貴州黔貴路橋工程有限公司納晴T13標負責水城區境內的出口施工。T13標左洞出口836米施工結束后，T12標立即組織從隧道出口增加工作面進行雙向掘進，有效地節約了工期。

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工程驗收

據T12標項目經理陳磊介紹，鳥頭巖隧道的施工面臨三大難題和挑戰：首先，隧道外側沿清安線一側山體陡峻，且存在大量無法人工清排的懸石、孤石，該段均屬于落石高發區路段，因此爆破控制與監測是施工一大難點；其次，隧道洞口均處于淺埋段，隧道進口頂部為灰巖陡崖，在陡崖上臨空面進洞，進洞的施工工法和防護是項目需要克服的第二大難題；最后，受地形和場地限制，隧道洞口處無拼裝臺車場地，所有二襯臺車、加寬帶臺車、車行橫洞臺車、人行橫洞臺車等，均需要在隧道洞內進行組拼，加上進口端為下坡路段，反坡施工排水困難，圍巖局部自穩能力差、變形大，開挖時易形成冒頂、塌落，特別在雨季更為明顯，如何保證施工質量和安全是需要克服的又一大挑戰。

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建設者現場合影

項目黨支部堅持以“五好納晴匠心路”、“五路初心”等一系列黨建品牌為引領，切實發揮基層黨組織戰斗堡壘作用，多次邀請上級部門、業主、設計、監理等單位及業內經驗豐富的專家們多次深入隧道勘查，共同梳理、反復研討論證并制定可行性施工方案，支部以黨員骨干為主劃分了“黨員責任區”，建立以黨員、入黨積極分子為先鋒的“黨員先鋒崗”和以技術能力過硬的青年職工為主要力量的“黨員突擊隊”，緊緊圍繞質量、進度、成本、安全、環保、信譽等六大指標控制，不斷優化設計和施工組織，凝心聚力、精研細鑿，成功克服了隧道巖溶發育、地質結構復雜、地質災害頻發等諸多困難，穩步推進施工任務，項目整體建設取得重大突破，參建人員倍受鼓舞，為后續隧道全面貫通邁出了關鍵的一步。

接下來，項目黨支部繼續學習貫徹習近平總書記關于安全生產的系列重要論述，以“交建先鋒·五好納晴匠心路”、“交建先鋒·五路初心”黨建品牌為抓手，認真落實各項工作部署和要求，筑牢紅線底線意識，樹立選優配強做實作風，保安全搶工期抓進度，本著“匠人之心”，奮力打造品質工程、滿意工程，為納晴高速高質量建設、實現鄉村振興和助推地方經濟不懈奮斗。