建設者合影

11月3日，納雍至晴隆高速公路老鷹巖特長隧道施工現(xiàn)場，“通了，終于通了……”，伴隨著大伙兒的歡呼，經(jīng)過473天的晝夜奮戰(zhàn)，老鷹巖特長隧道左幅安全打通，成為了全線首座特長隧道實現(xiàn)雙幅貫通的特長隧道，標志著納晴高速建成通車邁出關鍵一步，項目“百日攻堅”行動取得實時性進展。

老鷹巖特長隧道是一條“特殊”的隧道，不僅為納晴高速控制性工程之一，也是由納晴18標、納晴19標合力建造。

該隧道為分離式特長隧道，左幅長3155米，右幅長3135米，進口端位于老鷹巖半山腰，處于臨崖陡坡地段，前期進度受砂石料供應緊張等影響較大；出口端前期征拆難度較大，雨季突泥涌水嚴重。在綜合考慮了多方面因素后，為合理安排工期、分解施工任務，施工策劃時將老鷹巖特長隧道一分為二，由納晴18、19標同步從隧道兩端向合同樁點掘進，其中18標負責進口端左幅1560米，右幅1595米，19標負責出口端左幅1595米，右幅1540米；老鷹巖隧道不僅從地理位置上將18、19標連接在了一起，更是在無數(shù)次的攻堅克難中讓兩個標段緊緊擰成了一股繩，它的修建也正是納晴片區(qū)項目深入踐行黨建聯(lián)創(chuàng)聯(lián)建活動“3+3”黨建共同體的真實寫照。

面對施工過程中存在的困難，通過支部聯(lián)創(chuàng)聯(lián)建，統(tǒng)籌參建各方，納晴18、19聯(lián)合黨支部發(fā)動班子成員、黨員和業(yè)務骨干等組成“克難攻堅聯(lián)合突擊隊”，在聯(lián)學思想政治知識外，積極開展工程建設現(xiàn)場觀摩及技術交流學習。3月底，覆蓋三個標段所有隧道的現(xiàn)場觀摩及座談交流效果明顯，促進各標在隧道監(jiān)控信息系統(tǒng)使用、安全文明施工管理，以及洞身開挖、初支、仰拱、防排水及二襯施工等各方面互學互鑒，有效解決了安全步距、砼外觀質(zhì)量控制等問題。7月中旬，連日暴雨致使山洪倒灌出口端，洞內(nèi)突泥涌水頻發(fā)，“克難攻堅聯(lián)合突擊隊”火速踏勘現(xiàn)場并召開聯(lián)席會議，共商解決方案，并加強調(diào)度和日常巡查，降低水毀損失，排除安全隱患。8月下旬，“克難攻堅聯(lián)合突擊隊”通盤考慮三個標段生產(chǎn)需求，做通勞務隊伍思想工作，由搶先到達合同樁點的19標接力往18標進口端作業(yè)，營造了“你追我趕”的競賽氛圍，在通力協(xié)作中平穩(wěn)有序加快生產(chǎn)進度。

經(jīng)過業(yè)主、勘察、設計、監(jiān)理等多方指導，在交建集團、路橋集團公司和第五分公司的監(jiān)管和幫扶下，項目支部通過聯(lián)創(chuàng)聯(lián)建促進生產(chǎn)，老鷹巖特長隧道提前27天實現(xiàn)雙幅貫通，切實用工程建設成果檢驗了基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用的發(fā)揮成效。

據(jù)悉，老鷹巖特長隧道雙向貫通，不僅打通了18、19標之間的運梁要道，縮短了工程物資流轉距離，大力提升了兩標段建設進度，也打通了位于隧道兩端的晴隆縣花貢鎮(zhèn)與普安縣白沙鄉(xiāng)之間的“咽喉要道”。整體建成后，車程將由原來的1.5小時縮短至10分鐘，為兩地群眾出行提供極大便利，也將為地方經(jīng)濟、文化交流注入新的活力。

老鷹巖特長隧道出口端