4月1日，由公路集團第八工程公司承建的納晴12標箐腳隧道出口端右幅順利出洞，不僅為隧道后期施工創造了有利條件，也為納晴高速公路控制性工程之一的烏蒙山特大橋納雍岸施工提供了便利。

全長3390米的箐腳隧道位于六枝特區中寨鄉長寨村與平基村之間，穿越箐腳山體，為分離式隧道，由納晴12標和11標共同修建，其中12標建設的出口端長2163米。該隧道穿過重丘陵地貌區，地形起伏大，原地面最大標高1374米，最大相對高差約330米，再加上隧道出口端洞口地形陡峭，洞身圍巖巖溶發育，安全風險系數高，項目部只好采取從水黃公路半坡上打85米斜井進入正洞和隧道單向出洞的方式。

施工期間，面對各種不利因素，項目部堅持務實創新，合理利用光面爆破技術，嚴格執行“短進尺、弱爆破、強支護、勤量測”原則，確保施工安全。項目部還結合綠色公路建設要求，認真貫徹“零開挖”進出洞理念，遵循“早進洞、晚出洞”施工原則，提前對洞口進行防護，避免對下方坡體及河流的破壞，力求公路建設與自然環境相協調。

通過項目部全體參建人員的共同努力，箐腳隧道右幅出口端在掘進309米后順利出洞，將極大改善洞內作業環境，有效緩解隧道洞內通風條件差的狀況，進一步提高施工效率。

接下來，項目部將認真貫徹落實好集團公司和第八工程公司的工作部署，持續發揚集團公司“永不言敗、永不服輸、永爭第一、勇攀高峰”的鐵軍精神，壓緊壓實責任，抓細抓實各項工作，緊抓工程進度、安全、質量等各項生產指標，全力打造平安工程、精品工程、樣板工程。

建設者合影