11月25日，隨著塔頂橫梁最后一顆螺栓扭緊，貴州交投所屬橋梁集團承建的安盤高速古牛河大橋纜吊系統(tǒng)纜塔安裝完成。下一步，纜吊系統(tǒng)搭建將進入卷揚機系統(tǒng)安裝、纜索安裝等工序，為拱肋、拱上建筑等吊裝施工做好準(zhǔn)備。

大橋纜吊系統(tǒng)纜塔安裝完成

古牛河大橋全長881.8米，主橋是計算跨徑520米的上承式鋼箱桁架拱橋，跨徑居同類橋梁世界第二，采用“纜索吊機吊裝+斜拉扣掛”的總體方案進行施工。

由于場區(qū)地勢落差大、場地限制條件多等因素，項目采用單塔式纜吊系統(tǒng)，全橋僅設(shè)置一個纜塔，安置于安順岸右幅4號（左幅3號）固結(jié)墩頂部。纜塔塔身高度97.8米，橫向全寬41.4米，立柱采用法蘭盤螺栓連接，腹桿采用軸銷連接。纜塔作為纜索吊系統(tǒng)的重要組成部分，具有塔身高度高、連接桿件多、組拼節(jié)段重量大等特點，面臨施工難度大、安全風(fēng)險高、任務(wù)重、精度要求高等挑戰(zhàn)。為此，項目部充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，以三個舉措為纜塔安裝保駕護航。

黨建引領(lǐng)? 抓進度再提速

纜塔施工期間，正值山區(qū)氣候多變的時節(jié)，施工面臨早晚溫差大、大風(fēng)、雨季道路進場難等多重考驗，項目團隊提前謀劃，科學(xué)安排材料、構(gòu)件的進場時間，確保資源配置滿足施工要求；面對任務(wù)重，黨員干部沖鋒一線，從細(xì)處、小處著手分解纜塔安裝任務(wù)，采取“白加黑”24小時輪班作業(yè)的模式，同時定期召開調(diào)度會，及時跟進施工進展，研究解決項目推進過程中遇到的困難和問題，及時糾偏，確保纜塔安裝按時間節(jié)點完成。

黨員干部對纜塔安裝進行調(diào)度

雙管齊下? 打造精品工程

在纜塔安裝過程中，項目團隊堅持以質(zhì)量為核心，采取駐廠監(jiān)督與安裝過程實時監(jiān)測雙管齊下的策略，全方位保障纜塔加工及安裝質(zhì)量。通過黨員干部駐廠對原材料檢驗、生產(chǎn)加工和成品檢測、預(yù)拼裝等措施，確保各桿件質(zhì)量達(dá)標(biāo)；同時，安裝過程中利用高精度測量設(shè)備和技術(shù)，對已拼裝塔架的立柱垂直度、柱頂偏位、柱間距、法蘭盤是否存在間隙等進行監(jiān)測，確認(rèn)各項指標(biāo)符合要求后再繼續(xù)拼裝，施工過程中嚴(yán)格控制對位精度和塔身軸線準(zhǔn)確度，確保施工質(zhì)量。

駐廠黨員對制造質(zhì)量進行監(jiān)督

青年突擊隊成員對纜塔進行監(jiān)測

向?qū)嵦幇l(fā)力? 創(chuàng)新實踐筑安全

纜塔安裝施工包含地面拼裝及塔節(jié)段高空起吊、高空對位和高空栓接，整個施工面垂直分布，過程中高空作業(yè)時間長、安全風(fēng)險高。為此，項目建設(shè)團隊認(rèn)真分析現(xiàn)場情況，多次組織開展“頭腦風(fēng)暴”，最終設(shè)計出塔上可拆卸操作平臺。該操作平臺分為三層，分別扣于上方兩道橫聯(lián)上，扣點采用槽鋼組拼而成，下側(cè)開口放入橫梁后以φ30銷軸鎖定，確保平臺在使用過程中不會發(fā)生晃動或位移。在確保滿足施工人員在塔上施工的各種需求的同時，大大減少了高空作業(yè)的安全風(fēng)險，具有重復(fù)利用率高、安裝簡便、安全高效等優(yōu)點，有效提升了施工效率，降低了施工風(fēng)險。

塔上可拆卸操作平臺

纜塔成長記