近日，貴州省建筑業(yè)協(xié)會公布了2024年度（第一批）建筑與市政工程綠色施工評價(jià)結(jié)果，貴州交建集團(tuán)所屬橋梁集團(tuán)六安3標(biāo)、六安6標(biāo)、六安8標(biāo)、納晴3標(biāo)，路橋集團(tuán)貴平18標(biāo)、納晴5標(biāo)白水河特大橋、X830縣道劍河錫繡大橋、銅仁市夾石特大橋工程，公路集團(tuán)六安7標(biāo)共9個項(xiàng)目獲評省級綠色施工示范工程。

六安3標(biāo)

為打造綠色高速，美化路基邊坡，橋梁集團(tuán)承建的六安3標(biāo)在邊坡綠化工程施工中嚴(yán)格控制覆土厚度和土壤質(zhì)量，同時優(yōu)配合比，確保綠化施工效果。在華竹山隧道、大丫口隧道采用零開挖進(jìn)洞，減少對邊坡的開挖和對植被的破壞。在橋梁工程施工過程及施工完工后，均對橋下進(jìn)行覆土綠化，從而減少水土流失，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

六安6標(biāo)

橋梁集團(tuán)承建的六安6標(biāo)始終堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況，聚合地方政府、環(huán)保監(jiān)測單位和項(xiàng)目黨員干部力量，多形式開展“爭做環(huán)保先鋒 共建綠色公路”主題活動，通過宣傳環(huán)水保知識，開展環(huán)水保專項(xiàng)監(jiān)督整治行動，對現(xiàn)場文明施工、防塵設(shè)施、排污設(shè)施、棄土場綠化、邊坡綠化等進(jìn)行檢查監(jiān)督，確保環(huán)境保護(hù)從源頭抓起，不斷提高項(xiàng)目綠色施工管理水平。

六安8標(biāo)

橋梁集團(tuán)承建的六安8標(biāo)堅(jiān)定不移走“綠色優(yōu)企”之路，把環(huán)境保護(hù)貫穿項(xiàng)目建設(shè)全過程，堅(jiān)持最大限度保護(hù)，因地制宜，多措并舉推動環(huán)水保工作取得明顯成效。建設(shè)期間，對施工場地進(jìn)行全部硬化或半硬化處理以防治積塵，進(jìn)行車輛噴淋，定期灑水降塵，在敏區(qū)及易起揚(yáng)塵的施工段設(shè)置霧炮，對邊坡采用防護(hù)網(wǎng)覆蓋和拱形骨架護(hù)坡保護(hù)......這些做法有效達(dá)到了防塵、水土保持、植被保護(hù)的目的。

六安7標(biāo)

公路集團(tuán)承建的六安7標(biāo)大力踐行綠色發(fā)展理念，深入推進(jìn)環(huán)境防治，持續(xù)打好藍(lán)天、碧水、凈土保衛(wèi)戰(zhàn)，對施工所需臨建規(guī)劃進(jìn)行了多次優(yōu)化，并科學(xué)布置太陽能路燈、建筑垃圾池、可移動環(huán)保廁所、霧炮降塵、防強(qiáng)光等措施，在環(huán)境保護(hù)、節(jié)材、節(jié)水、節(jié)能、節(jié)地等方面多向發(fā)力，最大限度減少對生態(tài)環(huán)境的破壞和影響。項(xiàng)目還積極開展綠色施工技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新，提出新型無中導(dǎo)洞法連拱隧道結(jié)構(gòu)型式，提高云莊隧道的施工效率，實(shí)踐了適用于料石加工場的高效除塵系統(tǒng)，在主要揚(yáng)塵點(diǎn)設(shè)置集塵罩收集含塵氣體，經(jīng)除塵器凈化，過濾氣體粉塵后排至大氣，在拌和站內(nèi)使用砂石分離機(jī)系統(tǒng)，對混凝土罐車廢水中的砂、石進(jìn)行有效分離，并對廢水進(jìn)行凈化后重新用于混凝土拌合。

納晴3標(biāo)

橋梁集團(tuán)承建的納晴3標(biāo)根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，統(tǒng)籌規(guī)劃，節(jié)約土地約320.8畝。通過揚(yáng)塵抑制、廢水回收利用和噪聲管理等措施，施工區(qū)內(nèi)外的環(huán)境得到更好的保護(hù)。在施工中，嚴(yán)格處理施工廢水，防止對河流和地下水的污染，施工完成后，及時恢復(fù)生態(tài)環(huán)境。在高速公路施工中融入綠色環(huán)保理念，不僅能提升施工質(zhì)量，更能有效保護(hù)自然資源，實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧共存。

納晴5標(biāo)白水河特大橋

路橋集團(tuán)承建的納晴5標(biāo)堅(jiān)持把環(huán)水保工作與施工質(zhì)量安全進(jìn)度等工作同安排同部署，在推進(jìn)控制性工程—白水河特大橋建設(shè)時，通過改進(jìn)工藝、技術(shù)攻關(guān)、科技研發(fā)，最大限度保護(hù)周邊環(huán)境，充分利用隧道洞渣變廢為寶，減少棄方100多萬方，節(jié)約土地資源；利用墩柱永久性結(jié)構(gòu)作為纜吊承重體系，減少開挖破壞；利用太陽能賦能北斗系統(tǒng)，并對電力系統(tǒng)進(jìn)行技改，提升工效，節(jié)約能源；研發(fā)應(yīng)用鋼結(jié)構(gòu)料倉隔墻，利用BIM技術(shù)進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)提料，提高材料利用率；采用智能循環(huán)蒸養(yǎng)技術(shù)進(jìn)行大體積混凝土養(yǎng)護(hù)，節(jié)約用水等。

貴平18標(biāo)

路橋集團(tuán)承建的貴平18標(biāo)緊緊圍繞“四新四化強(qiáng)省會·五心五美建貴平”工作規(guī)劃，堅(jiān)持綠色施工原則，對施工策劃、材料采購、現(xiàn)場施工、工程驗(yàn)收等各階段進(jìn)行控制，通過數(shù)控加工節(jié)約人力成本；采用智慧用電系統(tǒng)節(jié)約電力；使用污水處理器處理污水后，避免對周邊環(huán)境造成污染；運(yùn)用“三維激光掃描儀”“二襯可視化施工”等創(chuàng)新技術(shù)，在提高施工質(zhì)量、節(jié)約施工成本的同時，最大限度減少施工對周邊環(huán)境的負(fù)面影響。

夾石特大橋

路橋集團(tuán)承建的銅仁市夾石特大橋采用扣塔根部高強(qiáng)螺栓精準(zhǔn)安裝定位預(yù)埋技術(shù)、主拱圈廢料回填處置工藝等，有效降低扣塔立柱與預(yù)埋鋼板間的焊接工作，減少光污染與環(huán)境污染，節(jié)約焊材和加快安裝進(jìn)度。同時避免扣塔在周轉(zhuǎn)使用中被切割損壞，提高設(shè)備周轉(zhuǎn)與重復(fù)利用，達(dá)到保護(hù)環(huán)境、節(jié)約和降低成本的作用。

錫繡大橋

路橋集團(tuán)承建的X830縣道劍河錫繡大橋是同類型橋梁主拱圈跨度世界第一，大橋建設(shè)結(jié)合了斜拉橋、懸索橋和拱橋等工藝，社會關(guān)注面較廣，施工組織復(fù)雜，施工條件差，綠色環(huán)保要求較高。大橋首次采用拱圈變截面設(shè)計(jì)及施工技術(shù)，有效降低拱腳截面混凝土拉應(yīng)力，提高施工中抗風(fēng)穩(wěn)定性和安全度，保護(hù)施工人員的安全和健康，同時減少臨時扣錨索用量，節(jié)約材料、人工投入和降低能源消耗。