烏蒙山脈，重巒疊嶂；峽谷兩岸，風和日麗。近日，貴州橋梁集團第七分公司承建的古牛河大橋引橋上，四柱固結塔的橙色身影格外引人矚目，為施工現場增添了絢麗色彩。那是古牛河大橋主橋的吊裝“神器”——纜塔。

纜索吊裝系統纜塔安裝現場航拍

據悉，古牛河大橋全長881.8米，采用計算跨徑520米的上承式鋼箱桁架拱橋，跨徑居同類橋梁世界第二。主橋橫跨古牛河，采用無支架纜索吊裝工藝施工，主拱圈最大吊裝節段重量約284.8噸。此次安裝的纜塔高97.8m，相當于32層樓高。技術團隊將纜塔的塔身設計成68個標準化節段，依照施工計劃，預計纜塔的安裝工作將在兩個月內完成。

纜塔柱腳段和連接系安裝現場

纜塔拼裝如同搭積木，但在百米高空中拼裝“鋼鐵積木”可不容易，毫厘間的失誤都可能造成難以挽回的損失。為應對塔柱節段總量多、安裝工期緊等挑戰，并確保纜塔拼裝的質量和精度。技術團隊緊扣集團大力培育和發展新質生產力戰略部署，充分發揮“勞模創新與人才工作室”載體作用，一是根據纜塔設計特點及安裝要求，通過橋面片體拼接成型技術，利用塔吊完成纜塔的安裝工作，加快纜塔安裝速度，降低高空作業風險。

四柱固結塔吊裝現場

二是對纜塔各型號桿件的加工制作，嚴格執行“首件制”，對立柱節段的外形尺寸、直線度、銷孔連接精度等進行檢測，各項檢測合格后方可批量生產。

在加工廠對立柱節段加工焊接完成后進行打磨、探傷

三是對桿件連接方式、加工制作工藝、焊接以及涂裝要求等方面都制定詳細的技術參數，節約了材料消耗、降低了制造成本，還增強了鋼結構的通用性和利用性，并對工人進行詳細的技術交底，確保工人了解和熟悉每一道安裝工序，嚴格按照施工方案進行施工作業。

省交通系統先進個人、省勞動模范王茂光到纜塔安裝現場指導

四是加強技術支持，特邀貴州省交通系統退休的杰出人士、省勞動模范親臨纜塔拼裝現場，向年輕的技術人員詳細講解纜塔安裝過程中的關鍵注意事項，促進經驗與技術的傳承，確保纜塔安裝工作的順利進行。

項目副總工郭芮涵對鋼結構施工人員開展技術交底

接下來，安盤4標在纜索吊裝系統的安裝過程中，將繼續秉承“建造品質工程、共創美好生活”的企業使命和“干好在建就是最好營銷”理念，依托古牛河大橋開展技術攻關，促進科技成果轉化，助推“創新橋梁”建設，為集團公司高質量發展賦能科技底蘊。