5月19日，隨著運梁車穩步運輸、架橋機緩緩推進，錫繡大橋首片預制T梁安裝完成。錫繡大橋橋位為13×28米裝配式預應力砼簡支T梁，梁長28米，共計65片。受地形地勢限制，錫繡大橋T梁預制區設置在南寨岸起點路基段，以主線路基為運輸通道。為保證T梁順利架設，項目部綜合考慮工期、成本等因素，多次比選T梁架設方案，充分驗證T梁運輸、安裝方案的合理性和安全性，最終確定采用拱橋橋面系單端架設技術，依次從南寨岸逐跨架設至展留岸，確保了項目順利完成首片預制T梁架設任務。

5月22日，貴平20標云陽關隧道進口右洞順利貫通。云陽關隧道為分離式短隧道，左洞長249米，右洞長280米，隧道地質結構復雜，巖層水平分層明顯，進洞偏壓埋深淺。施工過程中，項目部精心組織，科學管理，嚴格落實安全生產責任制和集團公司“三化管理”要求，以施工安全標準化為抓手，針對易發生事故的關鍵部位，制定切實可行的預防措施，成功克服了復雜地質、隧道爆破條件限制多等困難，確保了云陽關隧道右洞安全順利貫通。

5月22日，貴平3標毛栗樹大橋左幅單幅貫通。毛栗樹大橋左幅為9×40米預應力砼先簡支后結構連續T梁橋，全長376米，共需架設T梁133片。T梁架設過程中，貴平3標精心組織安排，倒排工期節點計劃，合理調配人、機、料等生產要素，強化安全技術交底，做好標準化施工管理，全力保障施工過程中測量精準高效，確保了T梁架設安全可控。