4月2日，由貴州公路集團(tuán)交通產(chǎn)業(yè)園負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造的牂牁江大橋鋼梁最后一片梁段合攏節(jié)段上懸桿和下橫梁順利裝車，標(biāo)志著牂牁江大橋的鋼梁制造任務(wù)圓滿結(jié)束。此項(xiàng)目鋼桁梁均采用“廠內(nèi)制造→整節(jié)段拼裝→橋位安裝”的施工方案，高質(zhì)量交付鋼梁節(jié)段，將助力項(xiàng)目跑完“最后一公里”。

牂牁江大橋鋼梁最后節(jié)段裝車現(xiàn)場

牂牁江大橋全橋共有73個鋼桁梁節(jié)段，梁段總重量達(dá)1.6萬余噸，共有2471476個栓孔、808444顆高強(qiáng)螺栓，為保證項(xiàng)目質(zhì)量，要求每個梁段、連接板每個孔位必須精準(zhǔn)對接，重達(dá)231.3噸的梁體每兩榀鋼桁梁節(jié)段之間需要4012顆螺栓來進(jìn)行栓接。

作為貴州省內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的鋼結(jié)構(gòu)制造基地之一，交通產(chǎn)業(yè)園面對復(fù)雜的鋼梁制造過程，依托先進(jìn)的智能制造技術(shù)，嚴(yán)格將標(biāo)準(zhǔn)控制貫穿始終，采用“廠內(nèi)制造→整節(jié)段拼裝→橋位安裝”的施工方案，高質(zhì)交付鋼梁最后節(jié)段。

此次鋼梁制造產(chǎn)品焊縫合格率、螺栓一次通孔率、打砂涂裝合格率等均達(dá)100%，同時積極進(jìn)行數(shù)字化、智能化技術(shù)創(chuàng)新，確保產(chǎn)品質(zhì)量。