3月31日15時，隨著黔西南州金州大橋義龍岸J22節段鋼桁梁精準吊裝就位，由貴州公路集團第六工程有限公司承建的金州大橋項目首節段鋼桁梁吊裝成功。

金州大橋鋼桁梁吊裝施工

金州大橋是一座主跨為450米的鋼桁梁懸索橋，主桁高11米，桁寬36.35米。全橋共有44個鋼桁梁節段，總重9120噸，由42個標準節段與2個非標準節段組成，單體最大吊重180噸。

工人將鋼桁梁與吊索進行連接

吊裝過程中，金州大橋項目部采用自主研發的纜索吊系統。該系統吊架兩端安裝了可伸縮裝置，取消了傳統自重大的旋轉裝置，在一伸一縮之間即可實現前后吊裝位置的更換，還具有可遙控、易操作，能在后期吊裝多種不同鋼桁梁結構的優點，實現了伸縮裝置在鋼桁梁吊裝工藝中的首次運用，有效解決了橋梁鋼桁梁吊裝空間干擾問題。同時由于金州大橋鋼桁梁節段成“c”字口，存在巨大重心偏心，為降低吊裝風險，項目部在施工中還創新了重復利用裝配式吊具以及施工安全控制技術，利用易拆卸、可循環利用的吊具，對吊裝“C”字口鋼桁梁重心調整發揮有效作用，并減少后期吊耳割除產生焊渣，降低橋下植被的火災風險，還節省了成本。

建設中的金州大橋

此次首節段鋼桁梁吊裝成功，為大橋剩余鋼桁梁的吊裝作業打下堅實的基礎，也為后期通車目標提供了有力保障。