近日，廣西鹿峰高速青洲柳江特大橋主橋鋼梁首制件在貴州交建集團所屬公路集團交通產業園進行試拼裝并成功驗收，這也標志公路集團交通產業園生產制造的大型鋼結構產品首次落地省外交通基礎設施項目，順利實現黔貨出山。

現場驗收

驗收會上，專家對首制件進行了驗收，在現場試拼裝過程中對桿件焊縫外觀、結構尺寸、試拼裝節段尺寸進行了嚴格檢驗，各項指標均滿足驗收規則，符合設計要求，得到了專家的一致認可，可用于指導后續節段生產，交通產業園生產制造走向省外交通建設邁出重要一步。

鋼梁首制件進行試拼裝

在鋼梁制造過程中，項目技術團隊始終堅持嚴格的質量檢查體系，及時調整研制方案，高質高效完成制件。組織技術人員成立課題組，就《大跨度斜拉橋鋼梁的制造及施工關鍵技術研究》這一課題進行技術攻關，攻克研究過程中出現的組裝角度控制、焊縫質量、螺栓孔距精度等技術難點。首件鋼梁順利驗收后，公路集團交通產業園將全力以赴投入生產，確保鋼梁后續節段高質量生產制造，按期、高效完成交付使用，保障青洲柳江特大橋順利建成。

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青洲柳江特大橋位于柳州市白沙鎮，作為廣西鹿峰高速項目的控制性工程，是目前廣西壯族自治區最大跨徑的無輔助墩斜拉橋，也是國內第二大跨徑的無輔助墩斜拉橋。采用雙塔雙索面半漂浮體系斜拉橋，主橋全長1018米，全橋總重約1.4萬噸。

青洲柳江特大橋效果圖