4月7日，貴州交建集團所屬橋梁集團承建的安盤高速4標古牛河特大橋貓道鋪設順利完成。

古牛河特大橋貓道總長500米，寬4.7米，位于拱座上游側，由承重結構、面層、護欄、錨碇組成，貓道兩端通過轉換梁錨固于兩岸錨碇之上，貓道面層及護欄是在貓道承重索架設完成后，在其上鋪設行走層鋼板網(wǎng)、橫梁、吊桿、側網(wǎng)等構件，形成供人行走的平臺。

貓道架設完成

首戰(zhàn)告捷，攻克施工平臺難題

“古牛河特大橋面臨安順岸地勢陡峭（坡度接近70°）、鋼絲繩及其繩筒重量大尺寸長、施工作業(yè)面狹窄、盤州岸卷揚機安裝困難等多重挑戰(zhàn)”，項目副總工介紹道。面臨諸多挑戰(zhàn)，貓道架設該怎樣邁出第一步？

項目團隊深入研究地理環(huán)境特點，制定詳細的施工方案。首先在崖壁上筑起約10米高的擋墻，在穩(wěn)定邊坡保障安全的同時，又擴寬了作業(yè)平臺，為施工提供了作業(yè)條件；其次，采用專用運輸車輛及50t吊車配合轉運、安裝卷揚機及鋼絲繩筒，大大降低了運輸過程的風險；最后，選用可雙向收、放繩的摩擦式卷揚機與兩岸多個轉向導輪協(xié)作，沿作業(yè)平臺邊緣精準布線、緊湊布局，最終組成由安順岸發(fā)出，經(jīng)盤州岸錨碇繞回的循環(huán)牽引索，解決了“場地小、安裝難”難題。

3月9日，第一根承重繩在機械的嗡鳴聲中，在循環(huán)牽引索的“帶領”下，跨越古牛河，順利抵達對岸，兩岸成功牽手，“貓道”架設就此拉開序幕。

抓實細節(jié)，全力保障安全生產(chǎn)

貓道高空作業(yè)及起重作業(yè)較多，而古牛河峽谷風力大、預測難等特點對施工影響較大，施工作業(yè)安全風險高。

為此，項目部打好安全組合拳，在貓道施工準備階段，機料科牽頭對卷揚機等設備的剎車與控制系統(tǒng)進行全面檢查保養(yǎng)，對進場材料進行嚴格的合格證明、規(guī)格等檢查；施工作業(yè)前組織一線施工作業(yè)人員進行安全技術交底，切實將施工控制點、安全風險點入腦入心，提升人員安全操作意識；施工過程，嚴格管控兩岸貓道錨碇砼澆筑、巖錨張拉注漿、主索架設及錨固、橫梁面層鋪設及橋面附屬安裝等工序，全方位確保貓道的質量安全管控。

鋪設面層鋼板網(wǎng)

筑牢堡壘，先鋒引領“旗幟紅”

?“鐵索橫空飛渡處，只為橋梁通彼岸”。自3月貓道建設伊始，黨員先鋒隊堅守現(xiàn)場，青年突擊隊沖鋒在前，歷時40天，從測量定位、材料準備到纜索安裝、面網(wǎng)鋪設，建造出的貓道猶如一條優(yōu)美的空中走廊懸掛在古牛河上，每一米纜索上都有他們的智慧和汗水。

貓道修建航拍

貓道作為古牛河特大橋重要臨時結構，是連通兩岸、進行盤州岸施工的必要通道。它的順利實施，為盤州岸的橋梁施工打下堅實基礎。