11月27日，隨著最后一倉(cāng)混凝土順利入模挽瀾特大橋7#墩，六安11標(biāo)橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工至此全部順利完成，為后續(xù)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

最后一倉(cāng)混凝土入模

六安11標(biāo)橋隧比高達(dá)80%，其中挽瀾特大橋位于貞豐縣挽瀾鎮(zhèn)境內(nèi)，該橋梁全長(zhǎng)1367米，單幅橋?qū)?2.55米，采用雙向四車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)80公里。左、右幅均采用先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼T梁，左、右幅對(duì)齊布置。最大墩高75.0米，橋墩采用雙柱式圓形墩、雙柱式矩形墩、空心薄壁墩，具有良好的抗壓、抗剪性能。橋臺(tái)為重力式U型橋臺(tái)承臺(tái)樁基礎(chǔ)，有利于提高橋梁的承載能力和穩(wěn)定性。

在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部克服了地質(zhì)條件復(fù)雜、施工環(huán)境惡劣等困難，嚴(yán)格遵循施工標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求，確保了工程質(zhì)量和安全。同時(shí)，項(xiàng)目部還采用了一系列先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，如智能監(jiān)控系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)巡查等，提高了施工效率，降低了施工成本。

挽瀾特大橋