10月16日下午，魯巧5-2工點(diǎn)共和村隧道左洞進(jìn)口端小樁號(hào)方向順利出洞，取得了項(xiàng)目工程建設(shè)階段性勝利。

共和村隧道左幅全長(zhǎng)10.734公里,最大埋深1320米，為魯巧高速公路“一橋三隧”控制性工程之一。其中5-2工點(diǎn)施工長(zhǎng)度為主洞3000米及支洞381.898米。因隧道進(jìn)口位于峭壁中，不具備進(jìn)洞條件，故先開(kāi)挖支洞以解決施工通道問(wèn)題，與主洞在樁號(hào)ZK45+150處相交。在2023年5月23日支洞貫通后，隧道便圍繞支洞轉(zhuǎn)主洞開(kāi)始挑頂施工。

在挑頂成功轉(zhuǎn)為主洞施工后，隧道分別向大樁號(hào)和小樁號(hào)兩個(gè)方向開(kāi)始施工。

本次共和村隧道左洞進(jìn)口端小樁號(hào)方向全長(zhǎng)255米，面臨施工場(chǎng)地狹窄、棄渣困難、通風(fēng)排煙困難、交叉施工多、相互干擾大等諸多制約工程進(jìn)度因素。

為克服以上困難，5-2工點(diǎn)黨支部成立攻堅(jiān)隊(duì)，在集團(tuán)公司和公司相關(guān)部室的協(xié)調(diào)幫助下，一方面，工點(diǎn)扎實(shí)開(kāi)展安全技術(shù)交底工作，加強(qiáng)人員、物資材料、機(jī)械設(shè)備的綜合調(diào)度；另一方面，根據(jù)圍巖變化，嚴(yán)格按照“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、少擾動(dòng)、快封閉、勤量測(cè)”原則，嚴(yán)格控制開(kāi)挖步距，采用套拱加固、動(dòng)態(tài)調(diào)整開(kāi)挖支護(hù)參數(shù)等措施，多措并舉切實(shí)保證隧道施工安全，最終確保隧道順利出洞，

此次共和村隧道左洞進(jìn)口端小樁號(hào)方向安全順利出洞，對(duì)工點(diǎn)整個(gè)工程后續(xù)施工有著重要意義。出洞后，一是隧道通風(fēng)方式將會(huì)從根本上得以改變，結(jié)合自然通風(fēng)，用電成本大大降低，通風(fēng)效果也將大幅提升；二是洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境得以改善，工人職業(yè)健康得到保障；三是洞內(nèi)的地下水可以自排，省工省時(shí)。

共和村隧道取得的階段性成果值得大家歡欣鼓舞，但建設(shè)任務(wù)依然艱巨。在后續(xù)施工中，工點(diǎn)將再接再厲，持續(xù)嚴(yán)抓安全質(zhì)量，不斷優(yōu)化施工生產(chǎn),高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率沖刺年度目標(biāo)，為集團(tuán)公司在云南市場(chǎng)提高集團(tuán)品牌影響力和美譽(yù)度及市場(chǎng)開(kāi)發(fā)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

參建人員合影