10月8日上午，隨著最后一塊巖土的挖掘落地，貴黃延伸段三分部項目永樂隧道左幅率先實現(xiàn)貫通，標志著項目取得階段性進展。

據(jù)悉，永樂隧道連接在建的貴陽至黃平高速公路樞紐，經(jīng)西門凹、米湯井穿越大關(guān)口山梁，后接橋跨北京東路，為分離式雙向八車道隧道，地處貴陽東部出城方向。其中，隧道左幅長477.5m,設(shè)有1個車行橫通道和2個人行橫通道。

為優(yōu)質(zhì)高效地實現(xiàn)永樂隧道出口端左幅順利貫通，項目建設(shè)以安全生產(chǎn)“零事故”為目標，采取“雙側(cè)壁導(dǎo)坑法”施工，嚴格遵循“短進尺、弱爆破、勤量測、緊封閉”的施工原則，采用先進的監(jiān)控量測技術(shù)對圍巖地質(zhì)進行超前探測，多次召開安全生產(chǎn)調(diào)度會、培訓(xùn)會，根據(jù)信息反饋擬定相應(yīng)的施工方案，將安全事故扼殺在萌芽狀態(tài)，努力實現(xiàn)施工現(xiàn)場安全防護標準化、場容場貌規(guī)范化、安全管理程序化。

永樂隧道左幅貫通現(xiàn)場

永樂隧道左幅外部