8月31日，在省質(zhì)監(jiān)局、納晴公司、納晴總監(jiān)辦、Z7駐地辦、ZS4中心試驗室等多家單位的共同檢測下，納晴18標8段路基工程順利完成交工驗收。此段路基成功交驗，標志著納晴18標部分路基項目即將邁入路面施工階段，為納晴高速全線順利完成通車任務(wù)吹響了沖鋒的號角。

96區(qū)全景

此次納晴18標申請交驗路基共8段，長約2517m。為確保順利完成此次交驗工作，納晴18標組織召開路基交驗專題會議，成立交驗工作小組，制定了嚴密的驗收方案，對人員、檢測設(shè)備、檢測細節(jié)等進行嚴格把控。技術(shù)人員各司其職、精準配合，強化自檢，狠抓施工質(zhì)量、安全文明施工，從而提高路基整體施工水平。各參檢單位高度重視，聯(lián)合組織驗收，嚴格按照規(guī)范要求及交驗程序，對路基彎沉、高程、寬度、橫坡、縱坡、中線偏位、平整度、沉降差、邊坡坡度、排水綠化等關(guān)鍵指標進行了現(xiàn)場檢測。經(jīng)嚴格檢測，各項指標均符合設(shè)計圖紙及相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，驗收順利通過。

在路基建設(shè)過程中，由于受地質(zhì)環(huán)境影響，所施工區(qū)域處于地下水較豐富的地段，且在雨季期，受雨水浸濕后重量增加，強度降低會隨坡下滑，導致路堤內(nèi)的部分邊坡被牽引下滑，從而引起路床頂面開裂，且在施工前期，因老鷹巖隧道未完全貫通，出現(xiàn)砂石料短缺、填料運距過長等原因?qū)е逻M度滯后，面對項目建設(shè)中出現(xiàn)的痛難點問題，本標段黨員、業(yè)務(wù)骨干合力攻堅，本著安全第一、資源共享、降本增效的原則，積極主動與相鄰標段對接，通過日常工作中共商共享、科學調(diào)度，納晴18標分別從19、20標共調(diào)入路床填料近6萬立方米，及時解決了填料匱乏、路基開裂、沉降、滑坡等急難問題，為推進施工進度贏得了寶貴時間，也為本次路基交驗提供了堅實保障。

截至目前，納晴18標段路基工程完成100%，路基交驗完成90%，隧道工程完成100%，橋梁工程完成98%，距離完成通車目標任務(wù)近在咫尺。