8月30日，橋梁集團(tuán)承建的云南勐綠高速2標(biāo)1分部南醒河特大橋左幅成功合龍，這是繼8月13日右幅合龍之后又一重要節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著項(xiàng)目主體工程全部完工，為全線順利通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

南醒河特大橋合龍現(xiàn)場

攻堅(jiān)克難??創(chuàng)造條件推進(jìn)施工建設(shè)

南醒河特大橋橫跨V型深溝的南醒河，橋面距溝底最大落差209m，主跨為180m的連續(xù)剛構(gòu)橋，其中7號主墩高達(dá)165米，建成后將是西雙版納州最高的連續(xù)剛構(gòu)橋。

南醒河特大橋7#墩柱依山而建，由于樁基施工場地靠近山壁，緊挨瑤醒公路，施工場地極其有限，給施工造成了很大困難。為盡快打開工作局面，項(xiàng)目部采取沖擊鉆機(jī)及旋挖鉆機(jī)交互作業(yè)的方式，在承臺面積不足20米的地方對16根樁基進(jìn)行施工，僅用3個月的時間, 主墩樁基全部完成。項(xiàng)目部順勢而上、鼓足干勁，嚴(yán)格施工工藝，優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)過程管控，墩柱采用全新、全封閉式爬模施工工藝，墩柱以平均每天一米速度“向上延伸”，于2022年5月順利封頂。

南醒河特大橋7#墩墩柱施工

堅(jiān)持“兩個至上”??狠抓安全生產(chǎn)管理

為貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)“零死亡”的目標(biāo)任務(wù)，項(xiàng)目部每日施工前開展安全教育，每月開展安全生產(chǎn)專題會，適時開展應(yīng)急演練，對安全意識不高的人員通過“開小灶”等方式，從思想上進(jìn)一步提升項(xiàng)目工作人員安全意識。

由于施工需要，南醒河特大橋主墩只能從75度的崖邊開挖，而崖體分布均為灰?guī)r陡崖，在暴雨和地震的情況下，巖體極易產(chǎn)生崩塌。便道狹窄，挖掘機(jī)、裝載機(jī)等器械上下都不方便，無疑增加了施工難度。

為此，項(xiàng)目部在7#墩柱施工場地周圍安裝被動防護(hù)網(wǎng)，對整體開挖面進(jìn)行混凝土噴漿，使用主動防護(hù)網(wǎng)兜住掉落石塊，確保施工人員和過往車輛的安全。

同時，大橋施工中應(yīng)用了自動液壓爬模、混凝土澆筑分流器等技術(shù)，有效保障了施工安全和工程質(zhì)量，未發(fā)生任何質(zhì)量安全事故。

開展安全教育培訓(xùn)和技術(shù)交底

堅(jiān)持“生態(tài)建橋”? ?打造綠色工程

項(xiàng)目位于西雙版納州勐臘縣勐侖鎮(zhèn)，是國家級生態(tài)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。南醒河特大橋橫跨南醒河，被原始森林和橡膠林包圍，生態(tài)環(huán)保要求極高。為貫徹落實(shí)貴州橋梁集團(tuán)“環(huán)保零投訴”的要求，項(xiàng)目部牢固樹立“金山銀山就是綠水青山”的理念，將集團(tuán)“生態(tài)建橋”的理念搬到了南醒河特大橋施工現(xiàn)場。

“我們在承臺、樁基位置等施工過程中，項(xiàng)目部采取了冷開挖的操作方法，最大限度減少對環(huán)境的干擾和影響。”說起南醒河特大橋的建設(shè)過程，王鵬頗為感慨。

加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)