6月22日，由貴州公路集團第八工程公司納晴T13標承建的猴場互通工程A匝道橋鋼箱梁順利完成最后一個節段吊裝。伴隨著轟鳴的機械聲，在現場作業人員的指揮下，一臺320T履帶吊機開展掛鉤、試吊、起吊、調整方位等吊裝作業，平穩有序地將最后一塊鋼箱梁節段精準吊裝至預定橋墩位置。隨著現場指揮人員“吊裝到位”的一聲令下，猴場互通工程A匝道所有鋼箱梁吊裝完成。

A匝道鋼箱梁位于R=55米的右偏圓曲線及A=68緩和曲線上，鋼箱梁加工、拼裝線性及高程精度要求高，同時受場地限制，吊裝難度大，加上近期陰雨天氣增多，對施工造成了一定的影響。為此，項目部對外積極溝通、主動協調，對內精心籌劃、統籌大局，在施工過程中嚴格按照施工方案和設計要求，嚴格落實安全技術交底。吊裝前，安全管理人員和現場作業人員進行全面檢查，確保吊裝安全；起重吊裝時，專人指揮，全橋吊裝過程安全、有序，吊裝線型及精度滿足設計及規范要求。

據了解，猴場互通A匝道橋橋梁全長157.758米，橋梁下部構造采用多圓柱墩配圓樁基礎、方柱墩配群樁基礎，在4號橋墩接入主線水壩特大橋，上部結構采用(3×40+37.758)米一聯連續鋼箱梁，鋼箱梁采用單箱雙室，總重976噸。采用場內整體加工制作，現場以支架法分段吊裝施工工藝進行安裝，安裝最大高度43米，采用320T履帶吊吊裝。鋼箱梁沿全橋長度方向共分16個節段，每個節段橫向分為四個塊體，最大節段長度16.43米，最重吊裝塊體61.51噸。