經(jīng)過484天的艱苦建設(shè)，近日，由貴州公路集團(tuán)第七工程有限公司承建的納晴9標(biāo)西克隧道進(jìn)口端雙幅掘進(jìn)突破1000米大關(guān)。

西克隧道進(jìn)口端

西克隧道位于六枝特區(qū)墮卻鄉(xiāng)境內(nèi)，全長(zhǎng)1.87公里。隧道為分離-連拱雙洞隧道，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為100公里每小時(shí)，最大埋深273米。隧道區(qū)穿越兩條斷層，受地質(zhì)構(gòu)造影響，局部地層發(fā)生倒轉(zhuǎn)，地質(zhì)條件較復(fù)雜，地下水豐富，施工中有滲水現(xiàn)象，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。

西克隧道突破1000米

項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)針對(duì)施工難題，多次進(jìn)行方案討論，按均衡生產(chǎn)的原則組織生產(chǎn)，利用鉆爆、開挖、支護(hù)、裝渣、運(yùn)輸和襯砌等機(jī)械化流水作業(yè)，提高作業(yè)效率。通過監(jiān)控量測(cè)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及超前地質(zhì)鉆手段，及時(shí)反饋施工信息，對(duì)可能突水涌泥地段，采取超前加固、地層注漿堵水及徑向注漿處理措施，確保洞內(nèi)施工安全。

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