“我們已經(jīng)探索出一套行之有效的高壓涌水處治方法，為解決喀斯特地貌環(huán)境下隧道高壓涌水這一施工難題提供技術(shù)支撐和‘貴州方案’?！痹谌珖?023年全國公路隧道學術(shù)年會上，貴州交建集團子集團貴州路橋集團靳俊奇作為應邀專家，向來自全國30個省、市、自治區(qū)逾600名專家、學者和技術(shù)管理人員分享德江隧道施工高壓涌水處治經(jīng)驗。

本次學術(shù)會議設置特邀報告、隧道智能建造與運維技術(shù)主題論壇和隧道基礎理論與工程實踐主題論壇。出席此次學術(shù)會的有中國工程院楊永斌院士，西南交通大學黨委常委、副校長何川，全國工程勘察設計大師吳德興，北京交通大學張頂立教授等來自全國各省市的知名專家。

德江隧道

德江隧道是德江至務川高速公路控制性工程，全長5.5公里，由子集團貴州路橋集團承建，是貴州省內(nèi)已建成的最長公路隧道。在施工過程中，隧道多處存在高壓水，涌水水壓高、水量大的困境。涌水量峰值達約3.8立方米/秒，每小時約15000方水，相當于7個半2000立方水量的游泳池，水壓高2.0MPa，相當于一個1米水管里水噴射出去40米遠距離。隧道內(nèi)流水如瀑布，在全省乃至全國都十分罕見。

面對復雜、惡劣的水文地質(zhì)條件，建設團隊在夯實安全的前提下不斷在實踐中驗證、改進注漿堵水方法，積極探索總結(jié)出“以堵為主、堵截結(jié)合、抽排為輔”的高壓涌水處治思路和“山嶺隧道高壓涌水注漿堵水施工法”、“通道型動水環(huán)境膜袋注漿堵水法”、“速凝膏漿高壓注漿堵水法”“充填型溶腔裂隙高壓風水置換注漿法”“長距離超前鉆孔兼做注漿孔高壓注漿法”等一系列工藝工法。這一套隧道高壓涌水注漿堵水施工工法，不僅解決德江隧道的涌水難題，也為全國的富水隧道施工提供參考方案。