3月15日，隨著5#主塔左幅開始澆筑第17節段混凝土，由貴州交建集團投資建設的六安高速花江峽谷大橋5#主塔左右幅均突破百米大關。

大橋建設過程中，六安7標積極開展工藝工法創新創效，大力開展山區高墩節段鋼筋安裝工藝，采用主筋+箍筋模塊化吊具吊裝，提升節段主筋、箍筋的精準對接，減少高空作業的安全風險。同時，還創新橫梁現澆支架體系設計，針對索塔橫梁結構特點，對現澆支架體系中的承重整體式牛腿及貝雷梁組合的無支墩支架體系進行專項設計，保持主塔每天以0.66米左右的進度上升。下一步將依照計劃完成目前同類型橋梁中最大、距離地面最高的承重橫梁精準施工。施工中，項目部還大力踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念，深入推進環境防治，持續打好藍天、碧水、凈土保衛戰。在施工現場應用高效除塵系統，過濾氣體中的灰塵，在拌和站安裝砂石分離機系統，對混凝土罐車廢水中的砂、石進行有效分離，并對廢水進行凈化后重新用于混凝土拌合，通過對新技術、新工藝、新材料、新設備的應用，堅持綠色低碳的建設目標。

花江峽谷大橋5號主塔及引橋施工中

花江峽谷大橋5號主塔施工建設中

夜色中的花江峽谷大橋施工現場