驗收現(xiàn)場

三月春風時正濟，砥礪奮進正當時。經過第一季度緊鑼密鼓的工期部署，項目全體參建人員的接續(xù)奮戰(zhàn)，3月14日，烏蒙山特大橋鋼桁架首件驗收會在納晴T12標順利召開，由納晴項目公司、總監(jiān)辦、設計單位、駐地辦、中心試驗室、第三方檢測單位、橋梁監(jiān)控單位等相關單位負責同志進行現(xiàn)場驗收。

與會人員現(xiàn)場查驗了制造成型的鋼桁梁，仔細查驗了鋼桁架拼裝的幾何尺寸、線形、焊縫質量等方面的具體情況，聽取了施工方《關于烏蒙山特大橋鋼桁架首制件驗收情況總結》的匯報，以及第三方檢測單位、橋梁監(jiān)控單位、監(jiān)理單位的審查意見。與會人員一致認為烏蒙山特大橋鋼桁架制造工藝合理，設備可靠，質量保證體系完善，檢測方法可靠、檢測結果真實可信，資料齊全、各項質量檢驗結果滿足設計文件及相關規(guī)范要求，實體質量優(yōu)良，具備后續(xù)鋼桁架批量生產制作的條件。

與會人員在實地查看烏蒙山特大橋主拱圈右幅右側小樁號岸0#、1#、2#鋼桁架拼裝實體質量后，組織召開了烏蒙山特大橋鋼桁架首件工程驗收會。

會議現(xiàn)場

會上，施工單位、監(jiān)理單位、第三方檢測單位、橋梁監(jiān)控單位分別對鋼桁架首件工程施工、監(jiān)理和檢測進行匯報，與會人員認真查驗鋼桁架拼裝過程記錄資料，通過問詢等方式詳細了解鋼桁架拼裝情況、進度計劃安排、質量安全保證措施等工程情況。經過質詢與討論，各單位一致同意烏蒙山特大橋鋼桁架首件工程通過驗收，同時也對烏蒙山特大橋鋼桁架拼裝后續(xù)施工提出了改進意見。

項目部將根據(jù)各單位意見認真落實整改，確保烏蒙山特大橋鋼桁架拼裝施工質量。此次鋼桁架首件工程拼裝驗收順利通過，為后續(xù)節(jié)段鋼桁架拼裝提供經驗支持與技術指導，標志著項目建設即將越入新的階段，主拱圈節(jié)段安裝指日可待。

項目經理陳磊作表態(tài)發(fā)言，他表示能夠承建這座新型橋梁結構形式的特大橋，并且創(chuàng)新性采用無支架纜索大節(jié)段預制吊裝技術進行施工，對公司來說是一次很好的機遇，在后續(xù)特大橋建設的過程中，將積極發(fā)揚作為國有企業(yè)的優(yōu)良傳統(tǒng)，扎實做好質量管控、安全管理等各項工作，順利推進工期時間節(jié)點，保質保量保工期的完成大橋建設。

作為世界首座鋼桁-混凝土組合拱橋，跨越阿志河峽谷及兩側斜坡而建。如同周邊其他標志性建筑一樣，是現(xiàn)代建筑科技、歷史人文風貌、時代特性的綜合體現(xiàn)，擁有特殊的意義，與周圍的山水環(huán)境和諧共生，體現(xiàn)了貴州的活力與底蘊，必將成為六盤水市的一座標志性建筑。

據(jù)悉，烏蒙山特大橋位于六盤水市境內，按左右分幅設計，計算跨徑270m，矢高54m，矢跨比1/5；拱軸線采用懸鏈線，拱軸系數(shù)1.95。烏蒙山特大橋左幅橋全長491.5m；右幅橋全長511.5m。主橋上部結構形式采用14×20m預制T梁；引橋采用20m、40m預應力混凝土T梁，建成后將成為世界首座鋼桁-混凝土組合拱橋。

烏蒙山特大橋效果圖