2022年六安項目高質(zhì)量完成既定目標任務(wù)，在項目管理過程中，信息化手段起到了強力助推作用，成效顯著。

六安公司管理團隊通過深入總結(jié)執(zhí)法支隊質(zhì)量安全監(jiān)管平臺、交建集團“雙控系統(tǒng)”在六安項目取得實效的寶貴經(jīng)驗，研精致思，精心籌劃，依托“交建云”平臺，先后陸續(xù)推出了“電子圍欄”、“品質(zhì)梁場”“路基填方”“智控隧道”“精品鋼構(gòu)”和“數(shù)據(jù)花江”信息化管理板塊，構(gòu)成了“智慧六安”信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了通過對關(guān)鍵人員和關(guān)鍵工序進行實時管控，有力助推項目管理水平和管理效能提升。

一是“電子圍欄管理系統(tǒng)”，系統(tǒng)具備按日、按月等任何時段，對單一參建單位或橫向同類單位的一線工作人員在線情況和“有效工作時長”實時查詢的功能，具備各參建單位任何個人實時圍欄及周邊范圍全過程移動軌跡追蹤等功能。各參建單位一線工作的外業(yè)人員在系統(tǒng)APP持個人賬戶登錄并保持24小時在線狀態(tài)，系統(tǒng)對各參建單位外業(yè)人員進行實時定位，并全過程移動軌跡追蹤，在“電子圍欄”界限范圍內(nèi)移動工作時間視為“有效工作時長”，后臺自動納入“圍欄在線”時長統(tǒng)計。運用系統(tǒng)各項功能進行充分的數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)了行為數(shù)據(jù)綜合評判。目前，該系統(tǒng)已經(jīng)成為項目人員履約考核的重要手段。

二是路基填方管理系統(tǒng)，路堤施工過程中的填料粒徑、分層厚度、碾壓遍數(shù)等指標控制，對路堤工程質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響，而高路堤施工持續(xù)時間長，檢測程序長、指標多，在監(jiān)督和管理過程中難免會有“監(jiān)、管疲勞”情況發(fā)生。為解決高速公路路堤施工質(zhì)量控制這一“老大難”問題，六安公司集成北斗（GPS）高精度定位、物聯(lián)傳感技術(shù)、壓路機運動模型和時空算法，以及云-端-移的技術(shù)框架，依托貴州交建集團“交建云”平臺，開發(fā)了“路基填方管理系統(tǒng)”，實現(xiàn)了路堤施工分層厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、碾壓軌跡等施工過程關(guān)鍵質(zhì)量指標收集和分析，對六安高速高填方路堤采用信息化管理，從而保障路堤工程品質(zhì)。

三是品質(zhì)梁場、精品剛構(gòu)、智控隧道和數(shù)據(jù)花江管理系統(tǒng)，為了統(tǒng)籌六安高速全線橋梁上部構(gòu)造、五座剛構(gòu)橋、兩條特長隧道及花江峽谷大橋工程建設(shè)進度，有效管控工程質(zhì)量，提升公司管理水平、標段生產(chǎn)效率，實現(xiàn)基于標準化、規(guī)范化、工廠化、信息化的管理要求，六安公司開發(fā)了品質(zhì)梁場、精品剛構(gòu)、智控隧道和數(shù)據(jù)花江管理系統(tǒng)，對六安高速公路全線范圍重點施工工序進行統(tǒng)一的信息化管理。

施工現(xiàn)場管理人員、監(jiān)理單位現(xiàn)場監(jiān)理人員通過個人賬戶登錄并錄入基礎(chǔ)信息，各標段以梁場或構(gòu)筑物中心坐標設(shè)置300米半徑范圍作為工序報驗工作區(qū)域“電子圍欄”，系統(tǒng)對標段預制場管理人員、監(jiān)理單位現(xiàn)場監(jiān)理人員進行實時定位，施工技術(shù)員在預制場“電子圍欄”界限范圍內(nèi)通過掃碼方式讀取構(gòu)件信息，隨即啟動工序驗收相應程序，按序開展工序驗收申請，現(xiàn)場監(jiān)理人員在收到驗收申請后4小時內(nèi)到達現(xiàn)場進行工序驗收確認，驗收不合格可以退回申請，經(jīng)驗收合格后方可點擊確認進入下道工序。

六安公司通過推行“智慧六安”實時了解、查詢、分析、評價現(xiàn)場構(gòu)筑物的作業(yè)狀態(tài)，實現(xiàn)了電子化工序卡控管理施工，有效防范化解質(zhì)量缺陷風險，保障工程實體構(gòu)件的品質(zhì)。充分反映現(xiàn)場人員履職情況，督促施工單位、監(jiān)理單位人員履職盡責，有效杜絕了“隔空報驗、替代檢驗、后補報檢”等弄虛作假行為，提高了施工過程管控、信息化管理的水平。為項目“電子文件及電子檔案管理試點”基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集探索研究。

圍欄及周邊范圍全過程移動軌跡查詢

六安高速全線及標段T梁生產(chǎn)情況手機端實時大屏展示

全線監(jiān)測路堤單日“參數(shù)”實時大屏展示