建設者合影

近日，由貴州公路集團第六工程有限公司承建的納晴15標牂牁江大橋晴隆岸引橋“2米×4米特制貝雷支架系統”搭設及預壓完成，標志著大橋引橋全面進入上構施工階段。

牂牁江大橋晴隆岸引橋共計11跨，橋跨布置為8*60米（鋼混—組合梁）+3*40米（混凝土現澆箱梁）。因引橋施工現場位于斜陡坡面，場地狹窄，附近無可用臨時場地，搭設貝雷支架系統，可為大橋引橋鋼梁拼裝及現澆箱梁施工等上構作業提供工作平臺。

為解決“傳統落地鋼管支架+321貝雷片系統”施工存在用鋼量大、耗時長、耗材高、搭設難度、成本高等技術難題，納晴15標在支架平臺搭設施工中，首次采用了“2米×4米特制貝雷支架系統”創新工藝技術。該支架系統具有跨度大、承載力強等特性，其單跨長達36米，相比傳統“321貝雷梁系統”，在相同布置情況下它的承載能力將提高2.5倍，撓度減少40-55%，同時可現實鋼梁拼裝平臺、現澆箱梁施工平臺合二為一。不僅能加快施工進度，還能有效實現降本增效。

據悉，該特制貝雷支架系統共設計有1688片貝雷片，于今年8月18日開始施工，11月8日全部搭設完畢，期間同步進行了預壓作業，12月9日終于完成所有預壓任務，前后累計耗時近4個月。該系統的搭設及預壓完成，標志著牂牁江大橋的建設取得了新的突破，距離大橋建成通車又向前邁進了一大步。

引橋貝雷片支架搭設完成